ANALISIS BEBAN BERLEBIH (OVERLOAD) TERHADAP KERUSAKAN JALAN PADA JALAN TOL (Studi Kasus: Ruas Jalan Tol Tangerang-Merak Arah Jakarta KM 87 - KM 94 Kota Cilegon)

ABIDATUN NAHAR, FADHILA (2024) ANALISIS BEBAN BERLEBIH (OVERLOAD) TERHADAP KERUSAKAN JALAN PADA JALAN TOL (Studi Kasus: Ruas Jalan Tol Tangerang-Merak Arah Jakarta KM 87 - KM 94 Kota Cilegon). S1 thesis, Fakultas Teknik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa.

	Text (SKRIPSI) Fadhila Abidatun Nahar_3336200090_Fulltext.pdf Restricted to Registered users only Download (15MB)
	Text (SKRIPSI) Fadhila Abidatun Nahar_3336200090_01.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text (SKRIPSI) Fadhila Abidatun Nahar_3336200090_02.pdf Restricted to Registered users only Download (283kB)
	Text (SKRIPSI) Fadhila Abidatun Nahar_3336200090_03.pdf Restricted to Registered users only Download (485kB)
	Text (SKRIPSI) Fadhila Abidatun Nahar_3336200090_04.pdf Restricted to Registered users only Download (279kB)
	Text (SKRIPSI) Fadhila Abidatun Nahar_3336200090_05.pdf Restricted to Registered users only Download (833kB)
	Text (SKRIPSI) Fadhila Abidatun Nahar_3336200090_06.pdf Restricted to Registered users only Download (158kB)
	Text (SKRIPSI) Fadhila Abidatun Nahar_3336200090_Ref.pdf Restricted to Registered users only Download (169kB)
	Text (SKRIPSI) Fadhila Abidatun Nahar_3336200090_Lamp.pdf Restricted to Registered users only Download (15MB)
	Text (SKRIPSI) Fadhila Abidatun Nahar_3336200090_CP.pdf Restricted to Registered users only Download (51MB)

Abstract

Tangerang-Merak toll road KM 87-KM 94 is an important industrial access point, heavily used by light vehicles and freight transporters. Industrial growth in Cilegon has led to increased distribution and many overloaded vehicles. This has caused pavement damage before the road's intended lifespan is reached. Therefore, it is necessary to review the extent and causes of road damage in this section. The purpose of this study is to determine the volume of traffic on the Tangerang Merak toll road section in the direction of Jakarta KM 87 - KM 94 and its effect on road damage that occurs. This research method uses the Pavement Condition Index (PCI) to determine the level of road damage and Bina Marga's method for calculating the equivalent number of vehicle axle loads to obtain the truck factor value. The results of the daily traffic analysis with the number of vehicles passing through during the two most populous months amounted to 137,169 vehicles. With a percentage of normally loaded vehicles of 53% and a percentage of overloaded vehicles of 47%. The results of the ESAL analysis of vehicles on the road section within the two most populous months (61 days) obtained a number of 879796.2186, resulting in a truck factor value of 6.41> 1 (overload). The results of the damage analysis on this road section obtained two types of damage, namely damage in the form of grooves (Rutting) which has a percentage of 96.11% with a total damage area of 3762.36 m2 and the type of fatness damage (bleeding) which has a percentage of 3.89% with a damage area of 152.1 m2. The highest level of damage obtained a PCI value of 17 with the category Very Poor. While the lowest level of damage obtained a PCI value of 100 with a perfect category (Excellent). The average PCI value on the entire road section obtained a value of 73,91 in the Very Good category. The damage that occurs is rutting caused by traffic repetition and the high number of overloaded vehicles, which increases the road's destructiveness (VDF). Therefore, the overload on the Tangerang-Merak toll road towards Jakarta KM 87 - KM 94 likely contributes to the damage.

Item Type:

Thesis (S1)

Contributors:

Contribution	Contributors	NIP/NIM
Thesis advisor	TWIDI BETHARY, RINDU	198212062010122001
Thesis advisor	ESTI INTARI, DWI	198601242014042001

Additional Information:

Ruas jalan tol Tangerang-Merak KM 87-KM 94 adalah akses penting untuk pergerakan industri, sehingga banyak dilalui kendaraan ringan dan kendaraan pengangkut barang. Pertumbuhan industri di Cilegon menyebabkan peningkatan distribusi dan banyaknya kendaraan dengan muatan berlebih (overload). Hal ini mengakibatkan kerusakan perkerasan jalan sebelum umur teknisnya tercapai. Oleh karena itu, perlu ditinjau ulang tingkat dan penyebab kerusakan jalan pada ruas jalan tersebut. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui volume lalu lintas pada ruas jalan tol Tangerang-Merak Arah Jakarta KM 87 – KM 94 dan pengaruhnya terhadap kerusakan jalan yang terjadi. Metode penelitian ini menggunakan Pavement Condition Index (PCI) untuk mengetahui tingkat kerusakan jalan serta metode Bina Marga dalam menghitung angka ekivalen beban sumbu kendaraan untuk mendapatkan nilai truck factor. Hasil Analisis LHR dengan jumlah kendaraan yang melintas selama dua bulan terpadat sebesar 137.169 kendaraan. Dengan persentase kendaraan bermuatan normal sebesar 53% dan persentase kendaraan dengan muatan berlebih sebesar 47%. Hasil analisis ESAL kendaraan pada ruas jalan dalam waktu dua bulan terpadat (61 hari) didapat angka sebesar 879796,2186, sehingga menghasilkan nilai truck factor sebesar 6,41 > 1 (overload). Hasil analisis kerusakan pada ruas jalan ini didapatkan dua jenis kerusakan yaitu kerusakan berupa alur (Rutting) yang memiliki persentase 96,11 % dengan total luas kerusakan sebanyak 3762,36 m2 dan jenis kerusakan kegemukan (bleeding) yang memiliki persentase 3,89% dengan luas kerusakan sebanyak 152,1 m2. Tingkat kerusakan paling tinggi didapat nilai PCI sebesar 17 dengan kategori Sangat Jelek (Very Poor). Sedangkan tingkat kerusakan paling rendah didapat nilai PCI sebesar 100 dengan kategori sempurna (Excellent). Kerusakan yang terjadi yaitu Alur disebabkan oleh repetisi lalu lintas, dan banyaknya kendaraan dengan muatan berlebih pada ruas jalan semakin meningkatkan daya rusak jalan (VDF). Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa beban berlebih pada ruas jalan tol Tangerang – Merak Arah Jakarta KM 87 – KM 94 ini berpotensi menjadi salah satu faktor penyebab pada kerusakan yang terjadi.

Subjects:

T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
T Technology > TF Railroad engineering and operation

Divisions:

03-Fakultas Teknik
03-Fakultas Teknik > 22201-Jurusan Teknik Sipil

Depositing User:

Mrs FADHILA ABIDATUN NAHAR

Date Deposited:

10 Sep 2024 09:34

Last Modified:

10 Sep 2024 15:22

URI:

http://eprints.untirta.ac.id/id/eprint/41910

Actions (login required)

View Item

Search for collections on EPrints Repository UNTIRTA