%0 Thesis
%9 S1
%A Swara Sasmita, Byan
%A Universitas Sultan Ageng Tirtayasa,
%A Fakultas Teknik,
%A Teknik Mesin,
%B Teknik Mesin
%D 2025
%F eprintuntirta:46136
%I Fakultas Teknik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa
%K Heaving, Pitching, Rolling, Spiral Design  Heaving, Pitching, Rolling, Spiral Design
%P 97
%T RANCANG BANGUN  PROTOTYPE KAPAL FUEL ENGINE REMOTE CONTROL (FERC) JENIS PLATFORM SUPPLY VESSELS (PSVS)
%U https://eprints.untirta.ac.id/46136/
%X Indonesia's abundant oil and natural gas reserves are resources that will be  used as fuel for equipment. means of transportation. Prototypes are made to test  and verify ship designs. This allows engineers to evaluate the performance,  stability, durability, and reliability of ships under real conditions. By building a  prototype, problems or deficiencies in the design can be identified early. Real-world  testing allows developers to optimize ship designs to be more effective, safe, and  efficient. The method used is the Spiral design where the conceptual model of the  process influences ship design. Mission requirements (tender) are the starting point  for the concept design phase, leading to initial power estimates, propulsion systems,  hull shapes, general arrangements, initial hydrostatic and hydrodynamic  calculations. The results of this study were obtained where the prototype ship had  a weight of 11.86 Kg and a loading of 5.4 Kg. The maximum speed of the Prototype  ship is 6 knots, the ship's maneuver is obtained with a radius of 71 °, then the RAO  data using buoys and without buoys, heaving 3.5 cm and 7.3 cm then rolling 74 °  and 60 ° and pitching 30 ° and 12 °. From the results of this study, it is concluded  that the Baruna Dharma ship is feasible to be made into a production ship or a real  ship
%Z Cadangan minyak bumi dan gas alam Indonesia yang melimpah adalah  sumber daya yang akan digunakan sebagai bahan bakar untuk peralatan.  sarana transportasi. Prototipe dibuat untuk menguji dan memverifikasi desain kapal.  Hal ini memungkinkan para insinyur untuk mengevaluasi kinerja, stabilitas, daya  tahan, dan keandalan kapal dalam kondisi nyata. Dengan membangun prototipe,  masalah atau kekurangan dalam desain dapat diidentifikasi lebih awal. Pengujian  dunia nyata memungkinkan pengembang untuk mengoptimalkan desain kapal agar  lebih efektif, aman, dan efisien. Metode yang digunakan yaitu Spiral desain dimana  model konseptual dari proses untuk mempengaruhi desain kapal. Persyaratan misi  (tender) adalah titik awal untuk fase desain konsep, yang mengarah ke estimasi daya  awal, sistem propulsi, lambung kapal bentuk, susunan umum, perhitungan awal  hidrostatik dan hidrodinamik. Didapatkan hasil dari penelitian ini dimana kapal  prototype memiliki sebesar 11,86 Kg dan pembebanan 5,4 Kg. Didapatkan  kecepatan maksimum kapal Prototype sebesar 6 knot , didapatkan manuver kapal  dengan radius 71°, kemudian data RAO menggunakan buoy dan tanpa buoy,  heaving 3,5 cm dan 7,3 cm kemudian rolling 74° dan 60° dan pitching 30° dan 12°.  Dari hasil penelitian ini disimpulkan kapal Baruna Dharma layak untuk di buat  kapal produksi atau kapal nyata.