TY  - THES
KW  - Motor
KW  -  Performa
KW  -  Modifikasi Camshaft 
KW  -  Lobe Separation Angle
(LSA).
Y1  - 2020///
AV  - restricted
N2  - Performa mesin yang kurang maksimal pada motor standar mengharuskan
pengguna motor memodifikasi sektor mesin, salah satunya pada durasi camshaft.
Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan performa motor dengan
memodifikasi durasi camshaft. Pelaksanaan penelitian dilakukan di Laboraturium
Motor Bakar Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sultan Ageng
Tirtayasa . Modifikasi dilakukan dengan merubah durasi camshaft dan lobe
separation angle (LSA), dimana durasi camshaft standart pada katup intake 221?
dan lobe separation angle 96.75? serta katup exhaust 202? lobe separation angle
84?. Modifikasi camshaft ke-satu dengan durasi katup intake 235? dan lobe
separation angle 100.5? serta katup exhaust 235? dengan lobe separation angle
(LSA) 102,5? yang akan dibandingkan dengan modifikasi camshaft ke-dua
dengan durasi katup intake 260? dan lobe separation angle (LSA) 104? serta
katup exhaust durasi 260? dengan lobe separation angle 107?). Hasil penelitian
ini menunjukan bahwa performa mesin  terbaik yakni menggunakan modifikasi
camshaft ke-dua. Peningkatan torsi pada modifikasi camshaft adalah 19,182 %
dan 22,902 % untuk modifikasi satu dan dua secara berturut-turut terhadap
camshaft standar. Untuk peningkatan daya modifikasi camshaft terhadap camshaft
standar adalah 7,378% dan 13,45% untuk modifikasi satu dan dua secara berturutturut.
PB  - Fakultas Teknik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa
UR  - https://eprints.untirta.ac.id/43652/
M1  - sarjana
TI  - MODIFIKASI DURASI CAMSHAFT UNTUK MENINGKATKAN PERFORMA MESIN SATU SILINDER 115 CC
A1  - PRASETYO, IRWAN TRI
ID  - eprintuntirta43652
ER  -