@mastersthesis{eprintuntirta32184,
          author = {HENGKI FRISA SUKRESNO},
            year = {2026},
           title = {ANALISIS OPTIMASI TOPOLOGI DAN STRUKTUR ARM TAILGATE TRUK DOUBLE/ENGKEL MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA BERBASIS ALTAIR INSPIRE DAN ANSYS},
          school = {Fakultas Teknik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa},
             url = {https://eprints.untirta.ac.id/32184/},
        keywords = {Tailgate, frame arm, FEM, topologi optimasi, ANSYS, Altair Inspire},
        abstract = {Perkembangan kebutuhan industri logistik mendorong peningkatan kinerja
perangkat bongkar muat seperti tailgate, terutama pada aspek kekuatan struktur,
efisiensi penggunaan material, dan keamanan saat mengangkat beban berat. Arm
tailgate sebagai komponen penopang utama harus mampu menahan pembebanan
statis dan kuasi-statis tanpa mengalami kegagalan struktural. Oleh karena itu,
evaluasi kekuatan dan perilaku struktural arm tailgate menjadi aspek penting dalam
pengembangan desain yang aman dan andal. 
Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi dan membandingkan performa
struktural arm tailgate desain lama (2015), desain baru (2024), serta desain hasil
optimasi topologi guna memperoleh konfigurasi yang paling efisien dan tetap
memenuhi kriteria keselamatan pada pembebanan hingga 650 kg Analisis
dilakukan menggunakan metode elemen hingga (Finite Element Method/FEM),
dengan desain lama dioptimasi menggunakan Altair Inspire, sedangkan desain baru
dan desain hasil optimasi dianalisis menggunakan ANSYS. Pembebanan dianalisis
secara analitik berbasis model momen dan divalidasi melalui simulasi FEM pada
berbagai sudut bukaan tailgate. Evaluasi kekuatan struktur didasarkan pada
parameter tegangan von Mises, deformasi, dan faktor keamanan yang ditentukan
berdasarkan rasio antara tegangan luluh material dan tegangan kerja maksimum. 
Hasil simulasi menunjukkan bahwa desain lama memiliki faktor keamanan
tertinggi sebesar 8,38, namun masih tergolong boros material. Desain baru memiliki
massa yang lebih ringan, tetapi menghasilkan tegangan von Mises tertinggi sebesar
25,82 MPa dan faktor keamanan terendah sebesar 3,33. Sementara itu, desain hasil
optimasi topologi mampu mengurangi penggunaan material hingga sekitar {$\pm$}30\%
dengan faktor keamanan yang tetap memadai sebesar 6,42. Hasil perhitungan
analitik menunjukkan kecenderungan yang sejalan dengan hasil FEM, sehingga
memvalidasi model simulasi yang digunakan. Berdasarkan hasil tersebut, dapat disimpulkan bahwa optimasi topologi
efektif dalam menghasilkan desain arm tailgate yang lebih ringan dan efisien tanpa
mengurangi kelayakan struktural berdasarkan kriteria luluh material daktail dan
faktor keamanan desain. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi acuan dalam
pengembangan produk tailgate kendaraan niaga yang lebih aman, efisien, dan
sesuai dengan kebutuhan operasional industri logistik.}
}