APRILIANI, RIZKA (2025) ANALISIS PCI GIRDER PADA STRUKTUR JEMBATAN (STUDI KASUS: MAIN BRIDGE SIMPANG SUSUN CIKULUR STA 37+452,650 PROYEK JALAN TOL SERANG-PANIMBANG). S1 thesis, Fakultas Teknik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa.

	Text (Fulltext) Rizka Apriliani_3336210021_Fulltext.pdf Restricted to Registered users only Download (18MB) | Request a copy
	Text (Bab 1) Rizka Apriliani_3336210021_01.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB) | Request a copy
	Text (Bab 2) Rizka Apriliani_3336210021_02.pdf Restricted to Registered users only Download (215kB) | Request a copy
	Text (Bab 3) Rizka Apriliani_3336210021_03.pdf Restricted to Registered users only Download (998kB) | Request a copy
	Text (Bab 4) Rizka Apriliani_3336210021_04.pdf Restricted to Registered users only Download (325kB) | Request a copy
	Text (Bab 5) Rizka Apriliani_3336210021_05.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) | Request a copy
	Text (Bab 6) Rizka Apriliani_3336210021_06.pdf Restricted to Registered users only Download (183kB) | Request a copy
	Text (Ref) Rizka Apriliani_3336210021_Ref.pdf Restricted to Registered users only Download (310kB) | Request a copy
	Text (Lamp) Rizka Apriliani_3336210021_Lamp.pdf Restricted to Registered users only Download (15MB) | Request a copy
	Text (CP) Rizka Apriliani_3336210021_CP.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Penelitian ini membahas tentang analisis PCI Girder pada struktur jembatan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui gaya prategang, loss of prestress, dan lendutan yang terjadi pada PCI Girder dalam studi kasus Main Bridge Sumpang Susun Cikulur STA 37+452,650 Proyek Jalan Tol Serang-Panimbang. Jembatan yang dijadikan tinjauan pada penelitian ini adalah jembatan dengan bentang 20,6 m. Elemen struktur yang dianalaisis adalah PCI Girder dengan 2 tendon. Peraturan pembebanan yang digunakan dalam analisis mengacu pada SNI 1725:2016, dan analisis struktur jembatan didasarkan pada SNI 2847:2019. Hasil analisis menunjukkan bahwa PCI Girder pada Main Bridge Simpang Susun Cikulur STA 37+452,65, Proyek Jalan Tol Serang–Panimbang, menerima gaya prategang awal sebesar 5833,14 kN dan menurun menjadi 4901,50 kN pada kondisi akhir. Kehilangan gaya prategang yang terjadi terdiri atas 8% untuk kehilangan langsung (immediate loss) dan 11,72% untuk kehilangan akibat waktu (time-dependent loss). Selain itu, defleksi yang dialami girder adalah 29,91 mm ke arah atas pada kondisi transfer, 13,48 mm ke arah atas akibat pembebanan jangka pendek, serta 60,45 mm ke arah bawah akibat pembebanan jangka panjang.

Actions (login required)

View Item