Hapsoro Pambudy, Anggo (2013) EVALUASI DISPLAY SINYAL KERETA API DI STASIUN LANGEN. S1 thesis, Fakultas teknik universitas sultan ageng tirtayasa.

Text (Fulltext) Skripsi industri 2013 Done.pdf Restricted to Registered users only Download (35MB)

Abstract

Kereta api merupakan alat transportasi yang efisien, cepat, relatif aman dan adaptif terhadap perkembangan jaman. Saat kereta api akan melewati suatu stasiun, kereta api akan berhadapan dengan sinyal muka, kemudian sinyal masuk, selanjutnya masuk stasiun dan di stasiun akan berhadapan dengan sinyal keluar. Selain sinyal, terdapat komponen atau prasarana pendukung yang memiliki hubungan dengan sinyal, seperti papan semboyan 8 dan wesel. Tujuan penelitian ini menganalisa display persinyalan kereta api dan semboyan 8 di Stasiun Langen meliputi dimensi, jarak visual, sudut pandang, warna, jarak dan letak sinyal serta papan semboyan 8. Hasil penelitian, yaitu dimensi tinggi sinyal muka, sinyal masuk dan sinyal keluar membentuk sudut visual yang tidak melebihi 30° atau sudut batas pembedaan warna dari garis pandang standar mata masinis saat mengoperasikan lokomotif. Jarak papan semboyan 8 existing yang sesuai dengan waktu respon manusia standar adalah 39 m dari sinyal muka. Simbol angka petunjuk batas kecepatan pada sinyal keluar memiliki perbandingan tebal dan tinggi 1:6, sedangkan simbol angka batas kecepatan pada sinyal masuk memiliki perbandingan tebal dan tinggi 1:12,5. Jarak sinyal muka ke sinyal masuk dari arah Bandung adalah 1000 m, lebih panjang daripada jarak pengereman penuh kereta api pada kecepatan 70 km/jam, yaitu 450 m. Jarak sinyal muka ke sinyal masuk dari arah Yogyakarta adalah 1000 m, lebih panjang daripada jarak pengereman penuh kereta api pada kecepatan 70 km/jam, yaitu 380 m. Jarak sinyal masuk ke wesel paling ujung dari arah Yogyakarta, yaitu 360 m lebih panjang daripada jarak pengereman kereta api pada kecepatan 70 km/jam hingga 40 km/jam, yaitu 310 m. Jarak sinyal masuk dengan wesel paling ujung dari arah Bandung, yaitu 355 m lebih pendek daripada jarak pengereman kereta api pada kecepatan 70 km/jam hingga 40 km/jam, yaitu 370 m. Warna sinyal sudah sesuai dengan sifat dan efek psikis yang diberikan oleh warna-warna tersebut kepada masinis.

Actions (login required)

View Item