REFLI, GALANG MUHAMAD (2021) UJI PERFORMA MESIN GOKART 150 CC DENGAN VARIASI BEBAN DAN PUTARAN MESIN. S1 thesis, Fakultas Teknik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa.

	Text (Fulltext) Galang Muhamad Refli - 331160054.pdf Restricted to Registered users only Download (4MB)
	Text (Abstrak) Abstrak - Galang Muhamad Refli - 3331160054.pdf Download (9kB)

Abstract

Gokart adalah kendaraan roda empat sederhana, yang biasa digunakan sebagai tahap awal balap karena dapat mempersiapkan refleks pengemudi mereka, dinamis dan kemampuan yang berbeda. Gokart umumnya berbahan bakar motor dua tak atau empat tak. Dalam lomba gokart, selain pembalapnya, eksekusi motor menjadi faktor utama hasil balapan. Perangkat keras untuk mengukur atau mencapai seberapa banyak presentasi di atas disebut dynamometer, atau biasa disebut "dynotest". Pengujian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja motor (torsi dan daya) pada motor dua tak berbahan bakar bensin 150cc dengan variasi arus utama main jet 155, 160 dan 165 dari 4000 Rpm sampai 13.000 Rpm. Eksplorasi ini dipandu dengan pengujian chassis dynamometer untuk mendapatkan informasi hasil eksekusi oleh perangkat keras pengujian. Dari hasil uji coba pada gaya yang lebih rendah, hasil gaya yang dihasilkan sangat rendah dan dapat sampai pada titik yang paling ekstrim diikuti dengan putaran motor (Rpm), setelah sampai pada rpm puncaknya akan berkurang secara perlahan pada Rpm yang lebih tinggi. Dari pengujian ini, torsi terbaik adalah saat menggunakan main jet 160 dengan gaya 16 Nm pada 10.000 Rpm. Sementara itu, saat menggunakan 155 main jet, tenaga berkurang sebesar 6,25% dan 6,87% saat menggunakan 165 main jet. Tenaga terbaik dicapai saat menggunakan 160 main jet dengan tenaga 23,9 HP pada 12.000 Rpm. Padahal dengan 155 main jet, tenaga berkurang 4,6% dan dengan 165 main jet, tenaga berkurang 1,67%.

Actions (login required)

View Item