Umam, Ahmad Chatiful and Bethary, Rindu Twidi and Pradana, M. Fakhruriza (2018) PERENCANAAN TEBAL LAPIS PERKERASAN KAKU DENGAN METODE BINA MARGA 2003 DAN METODE AASHTO 1993 (STUDI KASUS: JALAN AKSES TOL CILEGON BARAT). Proceedings of the 19th International Symposium of FSTPT. pp. 894-903. ISSN 979-95721-2-19

	Text 28. Turnitin Proceedings of the 19th International Symposium of FSTPT 1.pdf Download (2MB)
	Text 28. Proceedings of the 19th International Symposium of FSTPT 1.pdf Download (673kB)

Abstract

Ruas Jalan Akses Tol Cilegon Barat merupakan salah satu jalur alternatif menuju Pelabuhan Merak, Anyer, dan jalur Industri menuju pabrik-pabrik yang ada di Kota Cilegon. Penelitin ini bertujuan untuk merencanakan perkerasan kaku bersambung dengan tulangan dengan menggunakan metode Bina Marga 2003 dan metode AASHTO 1993 kemudian melakukan analisa perbandingan antara kedua metode tersebut serta perbandingan dengan kondisi eksisting. Untuk studi kasus Jalan Akses Tol Cilegon Barat dengan menggunakan metode Bina Marga 2003 diperoleh tebal pelat 19 cm dan metode AASHTO 1993 diperoleh tebal pelat 22 cm, sedangkan pada kondisi eksisting diperoleh tebal pelat 29 cm. Perbedaan kedua metode ini disebabkan karena adanya perbedaan parameter input dari kedua metode, yakni pada metode AASHTO 1993 memperhitungkan parameter deviasi standar keseluruhan dan koefisien drainase. Pada metode Bina Marga 2003 nilai beban lalu lintas yang dijadikan acuan desain adalah perbandingan tegangan antara repetisi sumbu dan repetisi yang diizinkan, tetapi pada metode AASHTO 1993 nilai beban lalu lintas yang dijadikan acuan desain adalah kumulatif beban standar 18 kip yang terjadi. Sedangkan perbedaan hasil perhitungan dengan kondisi eksisting disebabkan karena pada kondisi eksisting tidak menggunakan perencanaan, tetapi hanya menggunakan standar jalan tol. Kata Kunci : Perkerasan Kaku, Bina Marga 2003, AASHTO 1993

Actions (login required)

View Item