Rahman, Annisa (2022) ANALISIS RISIKO PADA SKEMA KERJASAMA PEMERINTAH DAN BADAN USAHA (KPBU) DALAM PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR DI INDONESIA (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Jalan Tol Serang-Panimbang Seksi 2). S1 thesis, Universitas Sultan Ageng Tirtayasa.

	Text (SKRIPSI) Annisa Rahman Tabrani Putri-3336180046-Fullt_organized.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB)
	Text (SKRIPSI) Annisa Rahman_3336180046_CP.pdf Restricted to Repository staff only Download (7MB)
	Text (SKRIPSI) Annisa Rahman_3336180046_01_compressed.pdf Restricted to Registered users only Download (56kB)
	Text (SKRIPSI) Annisa Rahman_3336180046_02_compressed.pdf Restricted to Registered users only Download (120kB)
	Text (SKRIPSI) Annisa Rahman_3336180046_03_compressed.pdf Restricted to Registered users only Download (371kB)
	Text (SKRIPSI) Annisa Rahman_3336180046_04_compressed.pdf Restricted to Registered users only Download (129kB)
	Text (SKRIPSI) Annisa Rahman_3336180046_05_compressed.pdf Restricted to Registered users only Download (534kB)
	Text (SKRIPSI) Annisa Rahman_3336180046_06_compressed.pdf Restricted to Registered users only Download (22kB)
	Text (SKRIPSI) Annisa Rahman_3336180046_Lamp_compressed.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text (SKRIPSI) Annisa Rahman_3336180046_Ref.pdf Restricted to Registered users only Download (142kB)

Abstract

Keterbatasan APBN dalam pembiayaan pembangunan infrastruktur menyebabkan adanya selisih pendanaan (funding gap) yang harus dipenuhi. Untuk mengatasi itu, Pemerintah menggunakan alternatif pendanaan dikenal sebagai Public Private Partnership (PPP). Di Indonesia PPP dikenal sebagai Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU), KPBU didefinisikan sebagai kerjasama antara Pemerintah dan Badan Usaha dalam penyediaan infrastruktur bertujuan untuk kepentingan umum. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui risiko dalam penerapan skema KPBU pada proyek pembangunan jalan tol Serang – Panimbang Seksi 2 serta mengetahui strategi yang dapat dilakukan untuk mencegah atau merespon risiko dalam penerapan skema KPBU pada proyek pembangunan jalan tol Serang – Panimbang Seksi 2. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah menghitung data kuantitatif dengan menggunakan analisis deskriptif. Serta membandingan nilai tingkat keparahan risiko (Severity Index) dengan nilai kemungkinan (Probability Index). Dari hasil penelitian diperoleh beberapa faktor risiko tinggi (extreme) dalam skema KPBU yaitu Risiko perubahan lingkup pekerjaan (30,2%), Risiko adanya ruang kerja/working space (29,4%), Risiko pembebasan lahan yang tidak dapat dibebaskan (29%), Risiko lokasi konstruksi terdapat daerah patahan/ pergeseran lempeng (28,6%), Risiko lahan lingkup pekerjaan terdapat perubahan setelah tandatangan kontrak (28,6%).

Item Type:	Thesis (S1)
Contributors:	Contribution Contributors NIP/NIM Thesis advisor Asyiah, Siti 198601312019032009 Thesis advisor Ujianto, Rifky 2015011011126
Additional Information:	Keterbatasan APBN dalam pembiayaan pembangunan infrastruktur menyebabkan adanya selisih pendanaan (funding gap) yang harus dipenuhi. Untuk mengatasi itu, Pemerintah menggunakan alternatif pendanaan dikenal sebagai Public Private Partnership (PPP). Di Indonesia PPP dikenal sebagai Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU), KPBU didefinisikan sebagai kerjasama antara Pemerintah dan Badan Usaha dalam penyediaan infrastruktur bertujuan untuk kepentingan umum. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui risiko dalam penerapan skema KPBU pada proyek pembangunan jalan tol Serang – Panimbang Seksi 2 serta mengetahui strategi yang dapat dilakukan untuk mencegah atau merespon risiko dalam penerapan skema KPBU pada proyek pembangunan jalan tol Serang – Panimbang Seksi 2. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah menghitung data kuantitatif dengan menggunakan analisis deskriptif. Serta membandingan nilai tingkat keparahan risiko (Severity Index) dengan nilai kemungkinan (Probability Index). Dari hasil penelitian diperoleh beberapa faktor risiko tinggi (extreme) dalam skema KPBU yaitu Risiko perubahan lingkup pekerjaan (30,2%), Risiko adanya ruang kerja/ working space (29,4%), Risiko pembebasan lahan yang tidak dapat dibebaskan (29%), Risiko lokasi konstruksi terdapat daerah patahan/pergeseran lempeng (28,6%), Risiko lahan lingkup pekerjaan terdapat perubahan setelah tandatangan kontrak (28,6%).
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	03-Fakultas Teknik 03-Fakultas Teknik > 22201-Jurusan Teknik Sipil
Depositing User:	Ms Annisa Rahman
Date Deposited:	21 Jun 2023 15:19
Last Modified:	21 Jun 2023 15:19
URI:	http://eprints.untirta.ac.id/id/eprint/16424

Actions (login required)

View Item